Comment faire la vidange de mon scooter 125 elyseo ? Bonjour

Hier j'ai mis trop d'huile dans mon scooter 125 elyseo. Et du coup je voulais en enlever mais je ne sais pas comment faire la vidange.

Savez vous ou sa ce trouve ?
Merci

La vidange est sans doute une des opérations d?entretien mécanique les plus simples qui soient.

Opérer moteur à peu près chaud. Si le moteur est froid, l?huile sera trop visqueuse, donc l?écoulement lent et incomplet.
Attention à ne pas vous brûler sur les tubes d?échappement, il est préférable d?attendre une dizaine de minutes après avoir fait tourner le moteur, avant de se lancer dans l?opération.

Disposer une bassine propre (pour repérer les particules métalliques, révélatrices d?une usure importante) sous l?orifice de vidange d?huile. Idéalement, la bassine sera d?une contenance suffisante pour pouvoir récupérer toute l?huile.
Dans le cas contraire, prévoir une moquette très épaisse, pour absorber le surplus.

Dévisser (et enlever, quoiqu?en dévissant simplement, cela suffise sûrement, mais c?est un coup à oublier de le revisser) le bouchon de remplissage (pour que l?appel d?air puisse se faire, permettant à l?huile de s?écouler).

Pour le localiser, lire la notice d'entretien ou le manuel du propriétaire, le livret de la moto ou du scooter qui vous a été remis à l'achat.
Souvent il se trouve dans un sachet plastique sous la selle.

Première étape délicate, dévisser et enlever le bouchon de vidange.
Plusieurs solutions : celle où on se brûle, celle où on cherche, et celle où on nettoie. La première consiste à dévisser les premiers tours avec une clé quelconque (genre plate si on est pauvre, à oeil si on est un peu plus riche), puis à finir à la main. Là, on se crame.
Si on continue avec la clé, le bouchon va tomber dans la bassine. Donc après, faut fouiller, mais de préférence après avoir attendu que l?huile (qui aura suivi le bouchon, Newton oblige) ait refroidi.
La dernière solution consiste à commencer avec une clé simple, puis à la remplacer, avant qu?il ne soit trop tard, par une clé à cliquet, ce qui permet au bouchon de rester dans la douille. Du coup, forcément, il faudra nettoyer l?huile qui aura inondé les rouages d?icelle.

L?huile s?écoule.

Sortir le joint de bouchon de vidange de son emballage. Pas le vieux, qui est sur le bouchon, mais le neuf, qui va le remplacer, et que vous aurez pris le soin d?acheter au préalable. L?ancien, tout écrasé, est parfois difficile à enlever.

Mettre le joint neuf à la place de l?ancien.
Revisser le bouchon de vidange.

Le serrage du bouchon de vidange est la deuxième étape délicate de l?opération.
Si on est courageux et/ou inconscient et/ou expérimenté, ou un peu des trois, on le fait à la main.
En revanche, le sage pourra avantageusement se munir d?une clé dynamométrique pour s?assurer de la précision du serrage. Cela ne mange pas de pain (quoique, à 200 euros la clé Facom, ça fait cher la baguette) et ça évite de foirer bêtement un filetage.
Une fois le bouchon resserré au couple idoine, entamer le remplissage. Avec un entonnoir de préférence ou un cornet à frites en papier journal, ça marche aussi.

S?arrêter quand on a versé la bonne quantité (voir là aussi dans le manuel d'entretien).
Un niveau insuffisant risque de faire tourner la mécanique à sec, entraînant à la longue un ?serrage? du moteur.
Mais un niveau trop élevé freine les pièces, fait peiner le moteur et peut créer des surpressions sur les joints qui vont fatiguer et finir par générer des fuites.

Quand on approche de la fin, il vaut mieux surveiller l?évolution du niveau dans le hublot de regard.
Mais comme la viscosité de l?huile (froide, à moins de pousser le vice à mettre le bidon au micro-ondes, mais là, même la psychiatrie moderne ne peut plus rien pour vous) rend la descente de celle-ci plutôt lente, il faut se méfier.

Verser lentement et attendre que les derniers centilitres soient bien descendus.
Revisser le bouchon de remplissage.

Faire tourner le moteur quelques instants pour chauffer l?huile, puis recontrôler le niveau.
S?il y en a trop, ne pas pleurer en pensant qu?il faudra tout recommencer.

Le trop-plein doit pouvoir s?aspirer par l?orifice de remplissage avec une seringue et/ou un bout de tuyau.
Cela évite de devoir se retaper toute la vidange...

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Oui, ça se pourrait bien que ce soit ça...
Il s'agit d'un bouchon se trouvant en bas du moteur et pointant vers le bas.
Au vu de la photo, un petit coup de jet d'eau ne serait pas de trop pour y voir plus clair.

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